Uznávaná podvodná fotografka a kameramanka Becky Kagan Schott pokračuje v prehliadke niektorých z najpamätnejších vrakov veľkých jazier.
Fotografie od Becky Kagan Schott
The Eber Ward: Snímka histórie
Eber Ward je obľúbeným rekreačným potápaním v severnom Michiganskom jazere. Postavená v roku 1888 bola 64 metrov dlhá drevená nákladná loď s dvoma palubami, parným pohonom a predným a zadným kombinovaným motorom. Loď viezla náklad kukurice z Milwaukee, Wisconsin, do Port Huron, Michigan.
Kapitán si myslel, že dokáže preplávať cez kašu, čo by za normálnych okolností nebol problém, ale 20. apríla 1909 ráno roztrhol ľad drevený luk a Eber Ward sa za desať minút potopil, pričom si vyžiadal päť životov.
Vrak leží vzpriamene v jazere Michigan v 29-45m vode. Na korme je efektná vrtuľa. Nahliadnutím dovnútra môžete vidieť motor a neporušené drevené obloženie. Tento vrak má vynikajúce priechody s krásnym modrým svetlom prúdiacim do nákladných priestorov, kde môžete vidieť samovykladacie stroje a ďalšie artefakty.
Luk je fotogenický s niekoľkými kotvami, vrátane unikátnej hríbovej kotvy na jej ľavoboku. Široká rana z ľadu, ktorá potopila loď, je na ľavej strane trupu a je dostatočne veľká na to, aby ňou potápač ľahko preplával.
Vnútri provy je topánka člena posádky, zlovestná pripomienka, že muži pracovali na tejto lodi a snažili sa zachrániť si životy v deň, keď sa potopila.
Vedeli ste?
SS Kamloops bola 76-metrová kanadská jazerná nákladná loď, ktorá bola súčasťou flotily Canada Steamship Lines od jej spustenia v roku 1924, kým sa všetkými rukami nepotopila v Lake Superior pri Isle Royale, Michigan, USA, približne 7. decembra 1927.
Eber Ward je obľúbeným rekreačným potápaním v severnom Michiganskom jazere. Postavená v roku 1888 bola 64 metrov dlhá drevená nákladná loď s dvoma palubami, parným pohonom a predným a zadným kombinovaným motorom. Loď viezla náklad kukurice z Milwaukee, Wisconsin, do Port Huron, Michigan.
Kapitán si myslel, že dokáže preplávať cez kašu, čo by za normálnych okolností nebol problém, ale 20. apríla 1909 ráno roztrhol ľad drevený luk a Eber Ward sa za desať minút potopil, pričom si vyžiadal päť životov.
Vrak leží vzpriamene v jazere Michigan v 29-45m vode. Na korme je efektná vrtuľa. Nahliadnutím dovnútra môžete vidieť motor a neporušené drevené obloženie.
Tento vrak má vynikajúce priechody s krásnym modrým svetlom prúdiacim do nákladných priestorov, kde môžete vidieť samovykladacie stroje a iné artefakty.
Luk je fotogenický s niekoľkými kotvami, vrátane unikátnej hríbovej kotvy na jej ľavoboku. Široká rana z ľadu, ktorá potopila loď, je na ľavej strane trupu a je dostatočne veľká na to, aby ňou potápač ľahko preplával.
Vnútri provy je topánka člena posádky, zlovestná pripomienka, že muži pracovali na tejto lodi a snažili sa zachrániť si životy v deň, keď sa potopila.
Chester Congdon: Príbeh dvoch polovíc
Národný park Isle Royale v Lake Superior má desať vrakov lodí vrátane Chester Congdon, čo bola 162 metrov dlhá oceľová nákladná loď, ktorá sa potopila pred 106 rokmi po náraze na Canoe Rocks. Celá posádka bola zachránená a začala sa záchrana, až kým neprešla búrka a o dva dni neskôr loď nezlomila na polovicu, čím sa zrútila ku dnu. Prova sa odlomila od kormy a leží len 30 m vo vode smerom nahor. Korma narazila na dno tak silno, že pretlačila kormidlo cez trup a sedí v strmom sklone od 27m do 64m.
Prova má neporušenú kormidlovňu, ktorá je veľmi malebná a vnútri je niekoľko príležitostí na prienik. Ak preplávate po obvode, okolo kameňov sú po náraze rozhádzané kusy skrútenej a rozbitej ocele.
Korma leží v takom uhle, že idete za masívnymi nákladnými priestormi smerom nadol, takmer ako keby ste boli na stene.
Vo výške približne 57 metrov sa objaví masívne kormidlo a je ťažké uveriť, že vidíte masívne kormidlo vytlačené cez zadnú časť lode. Je to pekný pohľad a ukazuje, aký silný musel byť náraz, keď padol na dno.
Je tu dvojité koleso a hneď za ním obrovská a veľmi otvorená strojovňa. Keďže loď bola zachránená, vo vnútri toho veľa nezostalo, ale na stene sú nejaké meradlá a na boku motora je namaľovaná americká vlajka.
Tajomné SS Kamloops: Náklad a tragédia
V rovnakej oblasti leží SS Kamloops. Čo sa stalo Kamloopovcom, je stále záhadou, pretože zmizla v decembri 1927 aj s celou svojou posádkou. V máji 1928 našli rybári na súši hŕstku posádky, ktorá však zomrela na následky expozície.
Jedna mladá žena menom Alice napísala správu do fľaše, ktorú nasledujúci rok našiel lovca, v znení: „Som posledná, ktorá zostala nažive mrznúca a hladujúca na Isle Royale Lake Superior. Chcem len, aby moja mama a otec poznali môj osud. Až v roku 1977 bol vrak objavený a po prvýkrát sa ponoril.
Sedí vo výške 83 metrov a leží na pravoboku. Jej náklad je možné vidieť v nákladných priestoroch, od drôteného oplotenia až po prepravky topánok a zubnej pasty, no najzaujímavejším nákladom sú drevené škatule Life Savers.
Obal Life Saver je stále čitateľný, ale cukrík vo vnútri sa rozpustil. Vďaka studenej vode a hlbokým hĺbkam zostávajú zachované.
Na korme môžete vidieť krásne lodné koleso spolu s binnacle, telegrafom a vrtuľou. Pri pohľade dolu sú všade trosky a náklad a na dne jediný záchranný čln. Jednou z najstrašidelnejších častí lode je jej strojovňa, kde sa nachádza jeden z členov posádky.
Ponorený do histórie: Potápanie vrakov Veľkých jazier
Potápanie týchto vrakov lodí a návrat na nádherné ostrovy, útesy a pobrežia oživuje ich príbehy. Keď sa valí hustá hmla a búrky a je možné vidieť zúrivosť Horného jazera, nemôžete si pomôcť, ale získate veľký rešpekt k tým námorníkom, ktorí sa v týchto oblastiach plavili bez technológie, ktorú máme dnes.
Superior má skutočne niektoré z najkvalitnejších miest a vidieť tieto vraky v ich zachovalom stave je ako vrátiť sa v čase a vidieť niektoré z najlepších podvodných múzeí vo Veľkých jazerách. Je protizákonné vziať čokoľvek a väčšina z týchto vrakov nevidí každý rok veľa potápačov.
Každý rok sú objavené nové vraky pomocou najnovšej technológie bočného skenovania as pokrokmi v potápačskej technológii. Na našej planéte zostalo toľko miest, ktoré boli preskúmané, ale potápanie sa s týmito vrakmi mi umožňuje uvedomiť si, že je toho ešte veľa, čo treba preskúmať.
Stále chýbajú tisíce lodí, ktoré už nikto nevidel, a nikto nevie, čo sa s nimi stalo.
Ocenený maestro vo fotografovaní vrakov
Becky Kagan Schott je päťnásobná podvodná kameramanka a fotografka ocenená cenou Emmy, ktorej práca sa objavuje vo veľkých sieťach vrátane National Geographic, Discovery Channel a Red Bull.
Je spolumajiteľkou Liquid Productions Inc a špecializuje sa na zachytávanie snímok v extrémnych podmorských prostrediach vrátane jaskýň, pod ľadom a hlbokých vrakov lodí.
Jej projekty ju zaviedli po celom svete, od Arktídy až po Antarktídu, a mnoho zaujímavých miest medzi tým.
Becky nedávno zorganizovala a viedla úspešnú expedíciu, aby bola jedným z mála ľudí, ktorí sa kedy ponorili do ľadovca. Natočila nové vraky, prieskum jaskýň a dokonca aj bez potápačskej klietky s veľkými bielymi žralokmi.
Vďaka skúsenostiam s prácou na odľahlých miestach po celom svete a umeleckým zachytávaním extrémnych prostredí si získala povesť, že dokáže produkovať kvalitnú prácu v náročných situáciách.
Jej najväčšou vášňou je natáčanie strašidelných záberov hlbokých vrakov lodí vo Veľkých jazerách. Svoj umelecký štýl spája so silnými príbehmi tragédie, tajomstva a prežitia, aby roznietila predstavivosť divákov.
Neustále posúva hranice technológie a skúša nové kreatívne techniky, aby zachytila krásu podmorského sveta.
V posledných rokoch tiež pracuje na výrobe vysokokvalitných 3D fotogrammetrických modelov vo Veľkých jazerách, ktoré predstavujú vraky lodí novým spôsobom, aby ich mohli preskúmať potápači aj nepotápači.
Becky sa aktívne potápa 29 rokov a z toho 24 technickým. Bola už an inštruktor už dve desaťročia a v súčasnosti je aktívnym TDI Mixed Gas Rebreather inštruktor.
Vo svojom voľnom čase sa podieľala na desiatkach prieskumných projektov po celom svete, čo jej vynieslo miesto členky v Klube prieskumníkov a v roku 2013 bola uvedená do Siene slávy žien potápačov. Tekuté výroby
Navrhujeme, vyrábame a predávame prístroje na potápanie a dýchanie. Máme plne vybavené testovacie a certifikačné laboratóriá a dokážeme tlakovo otestovať veľké predmety v našich vákuových komorách, ako aj spustiť plne automatizovaný test netesností a simulácie ponorov až do 400 m. Naše EMC a EMF laboratórium je naplnené najmodernejším zariadením na testovanie elektromagnetickej kompatibility a elektromagnetických polí. Máme tiež veľký vlastný laser na rezanie a gravírovanie plastov a kovov. www.narkedat90.com
Tento článok bol pôvodne zverejnený v roku 2006 Scuba Diver UK č. 79
Prihláste sa digitálne a prečítajte si viac takýchto skvelých príbehov odkiaľkoľvek na svete vo formáte vhodnom pre mobilné zariadenia. Prepojené z Lode duchov Veľkých jazier časť 2
